2022. aasta juulis ütles Kasahstani suursaadik Hiinas Shahrat Nureshev 11. ülemaailmsel rahufoorumil, et Hiina ja Kasahstan kavatsevad ehitada kolmanda piiriülese raudtee ning suhtlevad sellega seonduvates küsimustes tihedalt, kuid rohkem teavet ei avaldanud.
Lõpuks kinnitas Shahrat Nureshev 29. oktoobril toimunud pressikonverentsil kolmanda raudteesadama Hiina ja Kasahstani vahel: konkreetne asukoht Hiinas on Baktu sadam Xinjiangis Tachengis ning Kasahstan Abai ja Hiina piiriala.
Pole üllatav, et väljasõidusadam valiti Baktus ja võib isegi öelda, et see on "laialt oodatud".
Baktu sadamal on enam kui 200-aastane kaubanduslugu, mis kuulub Tachengisse, Xinjiangi Uiguuri autonoomsesse piirkonda, Urumqi lähedal.
Sadamad kiirgavad 8 osariiki ja 10 tööstuslinna Venemaal ja Kasahstanis, mis kõik on arenevad linnad, mis keskenduvad Venemaa ja Kasahstani arengule.Oma suurepäraste kaubandustingimuste tõttu on Baktu sadamast saanud oluline kanal, mis ühendab Hiinat, Venemaad ja Kesk-Aasiat ning seda tunti kunagi "Kesk-Aasia kaubanduskoridorina".
1992. aastal kiideti Tacheng heaks täiendavaks avatud linnaks piiri ääres ja talle anti erinevaid sooduspoliitikaid ning Baktu sadam juhatas sisse kevadtuule.1994. aastal kanti Baktu sadam koos Alashankou sadamas asuva Horgose sadamaga Xinjiangi välismaailmale avamise jaoks "esmaklassilise sadamana" ja on sellest ajast alates jõudnud uude arenguetappi.
Alates Hiina-Euroopa rongi avamisest on sellel olnud ülemaailmne maine, kuna Alashankou ja Horgos on raudtee peamised väljumissadamad.Võrdluseks on Baktu palju tagasihoidlikum.Baktu sadam on aga mänginud Hiina-Euroopa lennutranspordis üliolulist rolli.Tänavu jaanuarist septembrini oli Baktu sadamasse sisenemas ja sealt väljumas 22 880 sõidukit, impordi- ja ekspordikaubamaht 227 600 tonni ning impordi- ja ekspordiväärtus 1,425 miljardit USA dollarit.Kaks kuud tagasi avas Baktu sadam just piiriülese e-kaubanduse äri.Siiani on sisenemise-väljumise piirikontrollijaam läbinud ja eksportinud 44 513 tonni piiriülese e-kaubanduse kaupu, kokku 107 miljoni jüaani väärtuses.See näitab Baktu sadama transpordipotentsiaali.
Vastaval Kasahstani poolel oli Abai algselt pärit Ida-Kasahstanist ja sai oma nime Kasahstani suure luuletaja Abai Kunanbajevi järgi.8. juunil 2022 jõustus Kasahstani presidendi Tokajevi poolt välja kuulutatud dekreet uue riigi loomise kohta.Abai prefektuur koos Jett Suzhou ja Houlle Taozhouga ilmus ametlikult Kasahstani halduskaardile.
Abai piirneb Venemaa ja Hiinaga ning siit läbivad paljud olulised magistraalliinid.Kasahstan kavatseb muuta Abaist logistikakeskuse.
Hiina ja Kasahstani vaheline transport on mõlemale poolele väga kasulik ja Kasahstan peab seda väga tähtsaks.Enne Hiina ja Kasahstani vahelise kolmanda raudtee ehitamise alustamist teatas Kasahstan, et kavatseb aastatel 2022–2025 investeerida 938,1 miljardit tenge (umbes 14,6 miljardit RMB) raudteeliinide laiendamiseks, et oluliselt parandada tollivormistusvõimet. Dosteci sadamast.Kolmanda raudtee piirisadama kindlaksmääramine annab Kasahstanile rohkem ruumi eksponeerimiseks ja toob talle ka rohkem majanduslikku kasu
Postitusaeg: 21.02.2023
